Pourquoi une filtration du gas-oil ?

Indépendamment de la qualité initiale du carburant, la qualité du gas-oil avant son passage dans le moteur est altéré par :

	La contamination par l'eau,
	Les particules solides en provenance du réservoir de stockage,
	La condensation environnante,
	Les bactéries

Les conséquences d'un gas-oil non filtré:

Malheureusement méconnues, les conséquences de l'injection d'un gas-oil de mauvaise qualité sont importantes et à l'origine de nombreuses pannes ou détériorations :

	Appauvrissement du gas-oil en présence d'eau,
	Détérioration des organes d'injection,
	Corrosion du moteur,
	Périodicité accrue de l'entretien
	Réduction de la durée de vie du moteur.

La réponse CJC :

Le filtre séparateur avec cartouche CJC

La double fonction du filtre séparateur CJC, équipé d'une cartouche CJC-FU, permet en un seul passage, l'élimination des impuretés solides par filtration fine jusqu'à 1 micron et la séparation immédiate de l'eau du gas-oil.

Des performances accrues pour votre moteur grâce à CJC :

Avec l'adjonction d'une unité de filtration CJC, vous éviterez à coup sûr des détériorations aux moteurs Diesel de bateaux, aux organes d'injection et aux pompes à carburant. Le filtre séparateur CJC travaille sans surveillance particulière et son installation est particulièrement appréciée sur les moteurs de caboteurs, de remorques de haute mer, de la navigation de ravitaillement ainsi que sur les bateaux de pêche et les bâtiments spéciaux.

L'entretien des filtres séparateurs :

Le filtre séparateur CJC demande un minimum d'entretien

L'encrassement croissant de la cartouche se traduit par une lente augmentation de la pression.
La cartouche doit être changée avant d'atteindre la pression de 2,2 bars, valeur maximale admissible pour la pompe.

Un simple contrôle périodique du manomètre permet donc de connaître très rapidement à quel moment il est nécessaire de changer la cartouche.